インジゲータハーネスの最適化

こんにちはこんばんは。今日もバイトだったんで、帰ってきてからJADE君を夜間作業のウズキです。

サンヨーテクニカのHIDキットを勢い（渋り続けた反動）で注文してしまったんで（汗、取り付け前の実地調査をこめて、今日はウィンカーのLED化の下準備でインジゲータを弄りました。
まぁウィンカーのLED化もいつになるか分からないんですけどね。。。

JADE君のウィンカーインジゲータは１灯式です。右ウィンカー出しても左ウィンカー出しても同じTUNインジゲータがつきます。
このタイプは右ウィンカーラインと左ウィンカーラインの間にインジゲータランプがブリッジするような形でつながってるので、ウィンカーをLED化するとインジゲータを経由して反対側のウィンカーまで点灯してしまいます。これは、電球に比べてLEDは極端に消費電力が低いので、インジゲータ経由の漏れ電流でも十分点灯できてしまうからです。

なおかつ、このままだとインジゲータをLED化するにもプラスマイナスが定まらなくて厄介なので、インジゲータランプの片方をアースラインに繋いで、片方を左右のウィンカーラインとY字状に結線することにしました。ただ結線するだけではダメなので、間に整流用のダイオードを入れて、反対側のウィンカーラインに逆流しないようにしました。


基板は。。。小さいんで、ユニバーサル基板使うと強度がたりないんで、プリント基板を自作します。エッチングとかめんどいんで、銅膜をリューターでガシガシとけずります。ガシガシと。


かさなってて分かりにくいですが、整流用ダイオードを二個並べて取り付けてます。ここがY字結線の要ですね。
それぞれのラインから拾ってきた電流をダイオードを通してからインジゲータに流すようになってます。


結線して、抜け防止でインシュロックで絞ります。
この後、自己癒着テープで防水して、絶縁テープでぐるぐる巻きにしました。

この整流ユニットは、整備効率を考えてヘッドライトケース内で接続することにしました。


メーター側の加工です。TUNインジゲータの片方（橙色の線）はそのまま残して、ヘッドライトケース内の整流ユニットからウィンカー信号を拾ってきます。
もう片方（水色の線）をアースしてやればOKです。


ちょうどいい感じにタコメーターのマイナスラインの接続が丸端子だったんで、ここに共締めしました。タコメーターはプラスコントロールなんで問題無し。


配線をまとめ終えたところです。違和感ないし、ヘッドライトケースに下りる線も一本減らせたんでグッド。


組み込んで、TUNインジゲータも動作確認して終了。
問題は、ヘッドライトケースの中がいよいよ狭くなってきたことだなぁ。